Дорожные карты по приоритетным направлениям научно- Дорожная карта, как правило, включает в себя следующие «слои»: драйверы, рынки Дорожная карта позволяет, зная начальный и конечные пункты Дорожная карта не может существовать сама по себе.

1. Дорожная Карта России
2. Дорожная Карта Спб
3. Дорожная Карта Москвы
4. План Мероприятий Дорожная Карта

• Jan 28, 2013 - Региональные «дорожные карты» развития здравоохранения должны быть утверждены субъектами Российской Федерации в срок до 1 апреля 2013. Структура и содержание «дорожной карты» субъекта РФ (раздел Ш Рекомендаций), ее примерная форма (приложение № 2 к приказу).
• Название, Ссылка. Распоряжение Правительства РФ от №2599-р, Скачать. Распоряжение Правительства РФ от №2511-р, Скачать. Приказ МЗ РФ от №1706, Скачать. Постановление Правительства РФ от №1074, Скачать. Доклад Гудков Дорожная карта.

Российской Федерации, Министерство здравоохранения. Российской Федерации. Цели плана мероприятий. («дорожной карты»). Сформировать глобально конкурентоспособный российский. Будут разработаны опытные образцы технических средств реабилитации и ассистивных устройств. Создание механизмов возмещения ущерба в полном. Мероприятия 'дорожной карты' создадут.

Описание Примеры дорожных карт, Причины использования дорожных карт - Стратегический менеджмент - Учебные материалы для студентов Примеры дорожных карт Диапазон использования дорожных карт достаточно широк и охватывает не только сферу бизнеса, но и другие виды управленческой деятельности, в том числе государственное управление. Дорожная карта может также служить наглядным способом представления результатов Форсайта. 6.1 приведены примеры продуктовой и технологической дорожных карт. Продуктовая дорожная карта (см. 6.1, а) служит графическим представлением этапов создания различных вариантов изделия во времени. На эту карту могут наноситься также информация об организационных мероприятиях, необходимых для производства, развития и реализации продукта, аннотации, мнения, фиксироваться открытые вопросы.

Технологическая дорожная карта (см. 6.1, б) - это, как правило, наглядное представление функционирования и программы развития отдельной технологии или группы технологий.

На технологической дорожной карте начальные и конечные, как правило, представ Рис. Примеры продуктовой (а) и технологической (б) дорожных карт ляют моменты, в которых технология будет реализована в виде, пригодном для использования.

В ряде случаев, как уже говорилось, продукт, рынок, исследования и разработки, технологии и ресурсы на дорожной карте рассматриваются не в отдельности, а в комплексе, где наглядно представлено изменение во времени каждой из составляющих производственный процесс бизнес-единицы. Дорожные карты не только позволяют наглядно представить информацию о вероятных альтернативах развития объекта управления, но и дают возможность оценить и переосмыслить его потенциал развития, обнаружить 'узкие места', угрозы и точки роста, определить потребности в ресурсном обеспечении и т.д. С помощью дорожных карт проводится анализ на базе многоаспектного экспертного оценивания путей развития объекта управления специалистами различных профилей. Причины использования дорожных карт Перечислим причины, по которым использование инструментария дорожного картирования оправданно. Создание дорожной карты позволяет осуществить планирование всех областей и факторов, участвующих в развитии продуктовой линии. Дорожные карты включают такую характеристику, как время, что позволяет руководителю убедиться, что в нужный момент они будут обладать технологиями и мощностями, необходимыми для выполнения намеченных планов.

Дорожные карты — связующее звено между стратегией развития, планом, данными о рынке сбыта и управленческим решением. Использование дорожных карт помогает обнаружить недочеты в стратегическом планировании компании, что позволяет осуществлять упреждающий контроль, предупреждая возникновение возможных проблем в будущем. Дорожные карты способствуют постановке более реалистичных целей. Они на каждом этапе создания дорожной карты выявляют наиболее значимые аспекты, такие как реальные потребности покупателей, тенденции и динамика их изменения, инновационные прорывы и т.д. Это позволяет повысить эффективность использования имеющихся технологий, ресурсов, времени.

При профессиональном использовании дорожные карты становятся своеобразным 'путеводителем' для руководителя, позволяя оценивать промежуточные результаты, своевременно и адекватно корректировать направления деятельности. Совместное использование нескольких дорожных карт, представляющих основные направления деятельности компании, позволяет более рационально использовать технологии и ресурсы, которыми она располагает. Дорожные карты становятся эффективным способом разъяснения персоналу, инвесторам, акционерам, стратегии и приоритетов развития компании.

Дорожная Карта России

Создание дорожных карт подразумевает активный обмен информацией между ними. Процесс разработки дорожной карты позволяет выработать более четкое и верное видение управленческой ситуации и более эффективно осуществлять стратегическое управление развитием объекта управления. Дорожные карты используются как при стратегическом планировании и управлении развитием компании, производящей товары или оказывающей услуги, так и при формировании основных направлений инновационной деятельности, в том числе научно-исследовательских разработок. Дорожные карты позволяют наглядно представить ожидаемые результаты и основные этапы получения и реализации инновационного проекта, помогая сформировать и реализовать всю инновационную цепочку. Они помогают снизить риски при производстве и внедрении инновационного продукта или услуг, а также убедить потенциального инвестора или заказчика, в том числе государственного и муниципального, в целесообразности поддержки инвестиционного проекта. Дорожное картирование начинает находить также все более широкое применение при государственном стратегическом управлении, помогая взаимно увязать во времени мероприятия и имеющиеся ресурсы в процессе достижения поставленных целей. К наиболее значимым преимуществам дорожного картирования следует отнести, помимо наглядности, его прозрачность, гибкость и вариативность.

Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter. VIP Studio - журнал «Современная наука» - Разработка дорожной карты проекта и использование контроллинга при реализации проекта реструктуризации нефте Серия «Экономика и Право» # 9-10 2014 В статье представлена авторская методика разработки дорожной карты проекта реструктуризации нефтегазовой компании направленная на усиление координации работы исполнителей и оптимизацию использования доступных ресурсов. Методика подкреплена механизмом реагирования и контроля происходящих изменений в процессе реализации проекта, который был представлен в статье на примере метода контроллинга. Ключевые слова: Реструктуризация, дорожное картирование проекта, нефтегазовая отрасль, контроллинг.

У спех реализации любой инициативы напрямую зависит от эффективного планирования и контроля ее исполнения. Поэтому планирование и контроль реализации проекта реструктуризации являются важными составляющими, определяющими успех в целом программы реструктуризации. По мнению автора, в качестве наиболее информативного плана реализации проекта реструктуризации компании можно привести формат “дорожной карты”, представляющей собой диаграмму, в основе которой лежит временная шкала, что позволяет связать жизненный цикл от начала до конца проекта с планируемыми изменениями в связи с эволюцией компании. В дополнение дорожная карта позволяет упростить анализ взаимосвязи между проводимыми мероприятиями в рамках проекта реструктуризации компании. Цель разработки дорожной карты проекта заключается в моделировании жизненного цикла проекта и наглядного представления происходящих мероприятий в компании с учетом возможных альтернатив, взаимосвязи с сопряженными процессами в компании.

Дорожная карта проекта реструктуризации должна включать:. цель проекта реструктуризации компании;. перечень необходимых мероприятий с уточнением ответственных руководителей/служб;. требования (как критические, так и рабочие) к мероприятиям, за выполнение которых отвечают ответственные руководители/службы;. временную шкалу с интервалами выполнения мероприятий;.

“вехи проекта” – контрольные точки для сопоставления плана/факта. При достижении вехи обычно подготавливается отчет руководству;.

альтернативные пути развития проекта реструктуризации (при наличии). Автор приводит три ключевых вида дорожных карт применимых для разработки плана проекта реструктуризации нефтегазовой компании 3: 1) Дорожная карта, построенная на знании/технологии (Рис. 1) позволяет связать получение и применение специфических знаний/ нетфегазовых технологий с внедрением организационных изменений согласно программе реструктуризации и с непосредственно потребностями самой нефтегазовой компании.

Ключевая особенность данного вида дорожной карты – демонстрация критически важных активов специфических знаний/нефтегазовых технологий. С точки зрения автора, при небольшом объеме работ и достаточной детализации дорожной карты – план-график проекта может быть заменен дорожной картой. В случае если реализация проекта предполагает выполнение масштабного объема работ – подробная детализация в дорожной карте нецелесообразна, в этом случае план-график должен являться основополагающим документом, на который ссылается дорожная карта (без подробной детализации мероприятий). Тем не менее, в обоих случаях дорожная карта является важным инструментом в процессе реализации проекта реструктуризации компании, так как помогает определить основные ценности проводимых мероприятий, координировать работу исполнителей и использовать оптимально доступные ресурсы, что позволяет повысить общую эффективность в условиях ограниченных финансовых, человеческих и временных ресурсов. Но одна лишь дорожная карта не представляет практическую ценность для компании без сформированного механизма реагирования и контроля происходящих изменений. Дорожная карта что это?

Дорожная карта что это? Вот все чаще встречаю новое понятие 'дорожная карта', я то его встречаю в здравоохранении, но как я понимаю он теперь будет использоваться во всех сферах жизни. С первого раза на слух данное понятие вызывает легкое недумение. Вот нашла, что же это такое. Дорожная карта ( technology roadmapping) – это наглядное представление пошагового сценария развития определённого объекта – в частности системы здравоохранения. Дорожное картирование увязывает между собой видение, стратегию и план развития системы и выстраивает во времени основные шаги этого процесса по принципу «прошлое – настоящее – будущее».

Дорожные карты нацелены на информационную поддержку процесса принятия управленческих решений по развитию объекта картирования. Вот так оказывается.

В сфере здравоохранения принято Распоряжение Правительства РФ от 28 декабря 2012 г. № 2599-р « О плане мероприятий ('дорожной карте') 'Изменения в отраслях социальной сферы, направленные на повышение эффективности здравоохранения. Вот используем этот иностранный термин (на мой взгляд, не самый удачный перевод для русского человека), а все равно пишем план мероприятий, такое свое «советское понятие». Вот зачем тогда использовать термин «дорожная карта». Ну, и пишите план мероприятий для изменения в сфере здравоохранения.

Все-таки исходя из определения дорожная карта и план мероприятий вовсе не тождественные понятия. Дорожная карта просто скорее визуальный образ стратегии, в которую входит не только цифры и декларативные планы. Термины менеджмента попадают в российскую юриспруденцию и получают новое 'старое' звучание, которое даже не отражает их сути. Прежде всего, дорожная карта это визуальный прогноз на будущее, который позволяет его четко увидеть и оценить. То, что принято у нас в законодательстве просто экономические показатели, которые разбиты по годам, можно увидеть, куда денег дадут еще меньше, чем дали в прошлом году.

Прогноза развития здравоохранения нет, к чему мы собственно идем, что нас ждет? Чего бояться, к чему готовится, где нужно пристальное внимание, где можно спустить на тормозах и перестать бороться с этим. Почему об этом – то никто не пишет? Почему мы планируем только в цифрах для которых даже нет прозрачного обоснования? Отрасль права: Медицинское право Реформа Гражданского кодекса РФ Комментарий изменений гражданского законодательства Новая страница подписки на юридические журналы Скидки до 40% на электронную и печатную подписку 2016 г. Семинар повышения квалификации по сделкам с недвижимостью. Москва.

3-7 октября. Лекторы: В. Витрянский, А. Маковская, Р. Бевзенко и др. Журнал - Вопросы управления - Дорожная карта как инструмент управления развитием организации Дорожная карта как инструмент управления развитием организации УДК 65 ББК 65.291.23 Цель.

Изучение содержания метода дорожного картирования, его применение и эффективность в современных организациях. Проанализирована известность дорожных карт среди молодых специалистов; определена полнота дорожного картирования как инструмента принятия управленческих решений и развития организации, в отличие от других инструментов. Лэпбук осень.

Выявлены основные преимущества дорожного картирования как метода проектного управления. Определена сфера применения дорожных карт в современных организациях. Научная новизна. Разработана универсальная методика создания дорожных карт.

Выявлен новый метод применения дорожного картирования на основе проектных порталов. В условиях динамичной внешней среды, компаниям, которые ориентированы на перспективность развития своей деятельности, необходимо внедрение современных методов управления организацией.

Данные методы позволяют наиболее точно представить, оценить и спрогнозировать дальнейшую тенденцию развития компании, разрабатывать вероятные сценарии развития объектов, и их потенциальную рентабельность, а также принимать оптимальные управленческие решения с точки зрения ресурсной затратности и экономической эффективности. Отечественная теория менеджмента не придает достаточного значения многим современным методам, которые могли бы не только облегчить управление современными организациями, но и создавать подробнейший сценарный план развития какого-либо объекта. Одним из малоизученных методов, который представляет собой сценарий развития определённого объекта, является 'Дорожная карта'.

Данный метод основывается на дедуктивном разложении процесса достижения какой-либо цели на шаги, этот процесс называется 'Дорожное картирование'. В общем виде, дорожное картирование служит основой информационной поддержки процесса управления, а в частности, данная методика служит для разработки этапов развития объекта и определения времени принятия управленческих решений, а также для логического обоснования причинно-следственных связей между различными этапами проекта.

Тема дорожных карт находит свое отражение в публикации К.Л. Лидина 'Многообразие построения дорожных карт', где описывается сущность метода дорожного картирования, и его применение в реальных организациях. Работа 'Дорожные карты российского бизнеса: Аналитический отчет по исследованию' авторского коллектива Манчулянцева О.А. И других, посвящена вопросам практического использования дорожных карт. В основу данной работы легло оригинальное исследование, которое включает в себя анкетный опрос, экспертные и углублённые персональные интервью руководителей и топ-менеджеров 50 крупнейших российских компаний. Анализ данных работ позволяет выявить основания продуктивности использования данного метода, что обособляет дорожное картирование как эффективный метод проектного управления.

На основе представленных источников можно выявить ограничения и барьеры применения метода дорожного картирования, а также предрешить методы преодоления данных негативных обстоятельств. Целью данной статьи является определение содержания метода дорожного картирования и его применение для развития организации. К задачам проведенного исследования автор относит сравнительный анализ дорожного картирования и других инструментов развития организации; изучение преимуществ и ограничений дорожного картирования; рассмотрение возможности создания проектных порталов на основе метода дорожного картирования.

В рамках исследования было проведено анкетирование молодых специалистов на предмет известности метода дорожного картирования как инструмента развития организации. Данный эксперимент представлял собой опрос 52 респондентов с возрастным интервалом от 20 до 25 лет, которые либо являются студентами последних курсов различных ВУЗов Екатеринбурга, или недавно закончили обучение. Автором данной статьи был размещен опрос в популярной социальной сети, на который отвечали различные группы людей, что позволяет судить о том, что результаты опроса могут быть распространены на всю совокупность людей с возрастом от 20 до 25 лет, которые получают гуманитарное образование в высшем учебном заведении. Вследствие чего, выборка, состоящая из 52 человек является репрезентативной. Результаты данного опроса позволяют судить о наличии, либо отсутствии, представления о дорожном картировании. Также, в опросе, предлагался вариант о косвенной осведомленности по данной теме. Результаты данного опроса представлены на рисунке 1.

Результаты опроса об известности дорожного картирования среди молодых специалистов Рассматривая результаты данного исследования в процентном соотношении, можно сказать, что 67,3% человек и общего числа респондентов. Далее идут респонденты, осведомленные о методе построения дорожных карт, но их всего 19,2% от общего числа опрашиваемых. Затем следует число людей, которые хоть когда-нибудь слышали о подобном методе проектного управления, их всего 13,4%. Исходя из результатов данного опроса, можно сделать вывод, что превалирующее большинство молодых специалистов, даже не имеют представления о методе дорожного картирования. В настоящее время существует множество инструментов, которые способствуют развитию организации.

Такие инструменты используются для формирования ориентиров и приоритетов для принятия управленческих решений 1. Сравнительный анализ данных инструментов представлен в таблице 1. Таблица 1 - Сравнительный анализ инструментов принятия управленческих решений 2 Представление информации о возможных альтернативах развития объекта и упрощения принятия управленческих решений. Ревизия имеющегося потенциала развития изучаемого объекта, обнаружение узких мест, угроз и возможностей роста, потребности в ресурсном обеспечении. Все перечисленные методы, при их грамотном использовании, создают информационную базу, способствующую принятию управленческих решений:. Применение метода Дельфи в результате даёт несколько обоснованных решений, исходя из опроса группы людей.

SWOT-анализ даёт структурированное описание ситуации, относительно которой нужно принять какое-либо решение, выводы, сделанные на его основе, носят описательный характер без рекомендаций и расстановки приоритетов 3. Метод мозгового штурма в результате представляет список решений конкретной проблемы, высказанных специалистами, и затем, из общего числа высказанных идей отбирают наиболее удачные, которые могут быть использованы на практике 4.

Метод сценариев представляет собой текст, который позволяет создать предварительное представление о системе в количественных параметрах и их взаимосвязях, однако сценарий, как и любой текст подвержен неоднозначности его толкования, поэтому его следует рассматривать как основу для дальнейшей разработки модели решений проблемы. Метод дерева целей позволяет представить полную картину взаимосвязей будущих событий вплоть до получения перечня конкретных задач и получить информацию об их относительной важности. Построение дерева целей и задач заканчивается на уровне определения исполнителей. В процессе построения дерева целей нередко используются алгоритмы совместной работы экспертов, но, все же, в основе метода лежит не групповая работа как таковая, а особая логика рассуждения.

Построение дорожной карты, в результате, дает графический план-сценарий динамичного развития организации, с учётом альтернативных путей и возможной идентификации участков снижения производительности (узких мест), а также подробное описание таких важных составляющих организации как ресурсы, технология, продукт, рынок, покупатель, стратегическая цель, и создает слаженную систему коммуникативного взаимодействия между всеми организационными структурами. Все представленные методы не могут в полной мере предоставить результаты, которые достигаются с помощью создания дорожной карты, но они могут выступать в качестве основы для использования метода дорожного картирования. Одной из главных особенностей дорожных карт является их внешний вид, а именно они выглядят как вариант анализа, основанного на подборе возможных решений для отдельных частей основной задачи – построения графической сети, состоящей из «узлов» (этапов развития технологий, или пунктов принятия управленческих решений) и «связей» (причинно-следственных взаимоотношений между «узлами») 5. Являясь стратегическим методом проектного управления, дорожное картирование несет две основные функции:.

Дорожная Карта Спб

предвидение и планирование развития ситуации, включая технологический, социальный, экономический и политический аспекты (прогноз будущего);. управление развитием ситуации в зависимости от поставленных стратегических целей (конструирование будущего) 6. Дорожные карты подразумевают долгосрочное развитие объекта на срок до 10 лет, и отражают получаемые экономические эффекты, определяют эффективность альтернативных вариантов использования ресурсов. Исходя из целей дорожного картирования, выделяются следующие виды дорожных карт 7:. Корпоративные дорожные карты;.

Научные дорожные карты;. Технологические дорожные карты;. Продуктовые дорожные карты. Любой из видов дорожных карт представляет собой эволюцию продукта, технологии, научной составляющей компании, либо корпорации в целом, и создает графическое представление различных вариантов развития объекта во временном пространстве. Различные виды дорожных карт взаимосвязаны и взаимозависимы, что связано с необходимостью одновременного учета продуктовых, технологических, отраслевых или корпоративных составляющих.

Виды дорожных карт подразделяются по актуальности в зависимости от конкретных целей и временных периодов. Критерии актуальности основаны на многогранности дорожных карт, чем больше компонентов в себя включает дорожная карта, тем она информативнее для организации. Отсутствие жесткой регламентации отличает процесс картирования высоким уровнем творчества, что позволяет сделать дорожные карты простым, наглядным и адаптивным инструментом принятия управленческих решений. На начальном этапе развития организации, особую важность представляет создание корпоративной дорожной карты, включающей в себя научные, технологические и продуктовые аспекты. Следующей по важности следует научная цель, в которую входит технологическая и продуктовая составляющие. В дальнейшем, организации уже не требуется разработка глобальных дорожных карт, потому что на последующих этапах развития необходимы только концентрированные методы организационного управления, которые направлены на исследование технологий производства и продукции.

Дорожная Карта Москвы

Оптимальной формой дорожной карты является график, который дает ответы на вопросы о том: что именно, каким образом, в какой промежуток времени и почему приведет к достижению стратегических целей организации. В таблице 2 автором выявлены преимущества и ограничения применения дорожного картирования, а также выделены барьеры, блокирующие широкое распространение дорожного картирования. Таблица 2 - Преимущества и ограничения применения дорожных карт 8 Процесс проектирования позволяет подготовить сотрудников компании к грядущим изменениям и сформировать инициативные команды.

Создание дорожной карты затрагивают множество компаний, объединенных в консорциум или просто принадлежащих одной отрасли. На этом уровне посредством дорожной карты возможна совместная разработка новых ключевых технологий и продуктов, что позволяет избежать излишнего финансирования одного и того же направления исследований. Для преодоления ограничений и барьеров применения дорожных карт в организациях, различными авторами предлагаются следующие мероприятия:.

Создание отдела стратегического планирования. Создание организационно-нормативного обеспечения дорожного картирования в рамках организации. Обучение сотрудников отдела стратегического планирования дорожному картированию;. Создание системы стратегического мониторинга. К барьерам внедрения дорожного картирования можно отнести и устоявшиеся методы планирования в организациях, что вызвано консерватизмом и отсутствием общепринятой методологии дорожного картирования.

В таблице 3 автором предложена унифицированная методика дорожного картирования, позволяющая определить последовательность действий в процессе создания дорожных карт. Таблица 3 - Универсальная методика построения дорожных карт 8. Стадия совместного принятия решения. Выделение одной, или нескольких цепочек, как наиболее результативных методов достижения стратегических целей. Исходя из развивающейся внешней среды, в предложенный методикой алгоритм, могут быть внесены изменения в стадии и мероприятия, которые позволят наиболее эффективно построить дорожную карту, применительно к конкретной организации 9. Развитие дорожного картирования автор видит в создании проектных порталов, которые представляют уникальный инструмент для эффективного управления и обеспечения проектно-ориентированной деятельности организации. Сущность создания проектных порталов заключается в организации электронного пространства, позволяющего отслеживать ход выполнения конкретного проекта в реальном времени, а также осуществлять электронный документооборот по проекту.

То есть, проектный портал представляет собой эффективную систему хранения и доступа к внутрикорпоративной информации, необходимой для управления проектами и осуществления проектных коммуникаций абсолютно всеми участниками проекта. Схема взаимодействия участников проекта, посредством проектного портала, представлена на рисунке 2. Схема взаимодействия участников проекта посредством проектного портала На проектном портале находится список реализуемых программ, которые состоят из проектов.

Внутри каждого проекта находится дорожная карта, которая разделена на 3 сценария: оптимистический, оптимальный, и пессимистический. Каждый из сценариев предполагает свою цепочку реализации проекта. Каждый проект начинается в оптимальном сценарии реализации, так как входные данные проекта всегда известны. Далее, по мере реализации проекта, сценарии могут изменяться по мере наступления рисковых событий и их результатов.

План Мероприятий Дорожная Карта

При планировании дорожной карты реализации проекта, все сценарии должны быть тщательно спланированы, а именно: какие исходные данные присутствуют в проекте; какие рисковые события могут произойти по мере реализации проекта, и каковы их последствия; какие действия должны следовать после наступления того или иного рискового события; и какой результат получается в итоге. По мере фактической реализации проекта, его сценарий отмечается красным цветом. Графический пример дорожной карты проекта изображен на рисунке 3.

Дорожная карта проекта Основными элементами дорожной карты являются:. Начало процесса;. Рисковое событие;. Действие;. Результат процесса.

В общем виде каждый элемент дорожной карты должен содержать в себе исходные документы, или другие объективные основания, на основе которых разрабатывается управленческое решение. В частности: элемент «Начало процесса» содержит в себе информацию о имеющихся ресурсах на начало проекта; «Рисковое событие» содержит информацию о сценариях, которые необходимо применять при возникновении риска; «Действие» содержит технологии и методы; Элемент «Результат процесса» содержит информацию о конечном продукте проекта. Данная система позволит централизовать систему принятия управленческих решений, избавится от искажения информации, сформировать документооборот проектов.

Также на основании уже реализованных проектов, можно создавать типовую дорожную карту, при реализации схожих проектов, это существенно упростит вест процесс достижения стратегических целей внутри организации. На сегодняшний день, в государственных органах, методы проектного управления только начинают внедряться. Дорожное картирование, основанное на системе проектных порталов необходимо также внедрить в систему взаимодействия государственных органов друг с другом. Данное нововведение позволит облегчить процесс взаимодействия в реализации идентичных проектов, позволит уменьшить как трудозатраты, так, соответственно, и материальные затраты. По мнению автора, повсеместное внедрение проектных порталов на основе метода дорожного картирования позволит создать базу проектов в различных сферах деятельности 10, 11. Проектный портал позволяет эффективно решать организационные, коммуникативные и другие задачи, связанные с администрированием проектной деятельности организации, а также повышать оперативность и своевременность принятия управленческих решений.

Проектный портал является инновационным методом взаимодействия субъектов любой деятельности, который повышает эффективность данного взаимодействия. Резюмируя все вышесказанное, необходимо сделать вывод, что дорожное картирование является эффективным методом, применяемым для организационного развития, на основе которого разрабатываются и реализуются управленческие решения.

Данный метод, в настоящее время, не пользуется широкой популярностью, так как большинство управленческих кадров стараются пользоваться устоявшимися методами управления, и, ввиду своего консерватизма, не рассматривают дорожное картирование как эффективный метод управления. Литература. Методы исследования электронный ресурс. URL: (дата обращения ).

Хвощин А.А. Социально-экономическое прогнозирование.

Учебное пособие. Тюмень: Издательство Тюменского государственного университета, 2007. Технология дорожного картирования электронный ресурс. URL: (дата обращения ). Лидин К.Л. Многообразие построения дорожных карт. Корпоративная «дорожная карта» — Инновационный метод управления знаниями в корпорации // Российский журнал менеджмента.

Манчулянцев О.А. Павлычева Е.Ю. Краузова Е.Н. Дорожные карты российского бизнеса: Аналитический отчет по исследованию. Open Innovation Inc. SWOT.-анализ электронный ресурс.

URL: swot-analysis.ru (дата обращения ). Метод мозгового штурма электронный ресурс. URL: (дата обращения ). Перегудов Ф.И. Тарасенко Ф.П. Введение в системный анализ. Высшая школа, 1989.

Цели управления предприятием электронный ресурс. URL: (дата обращения ) Bibliography. Research methods e-resource. URL: (date of access ). Hvoshchin A.A.

Socio-economic forecasting. Tyumen State University Publishing House, 2007. Road mapping technology e-resource. URL: (date of access ). Lidin K.L. The variety of roadmaps designing. Corporate 'road map' - innovative method of knowledge management in corporations // Russian Management Journal.

Manchulyantsev O.A. Pavlycheva E.Yu. Krauzova E.N. Tkacheva A.V. Road maps of Russian business: analytical report on research. Open Innovation Inc. SWOT-analysis e-resource.

URL: swot-analysis.ru (date of access ). Brainstorming techniques e-resource. URL: (access date ). Peregoudov F.I. Tarasenko F.P. Introduction to systems analysis. Higher School, 1989.

The objectives of enterprise management e-resource. URL: (date of access ) Road map as a tool of organizational development management Purpose. Examination of content of the road mapping method, its application and effectiveness in modern organizations. The young professionals’ awareness of the roadmaps is analyzed; the completeness of road mapping as a tool for management decision-making and organizational development in contrast to other tools is identified. The basic advantages of road mapping as a method of project management are revealed. The scope of the roadmaps in modern organizations is identified.

Scientific novelty. Universal methods of road maps creation are elaborated. A new method of mapping application on the basis of road design portals is revealed.